1. Die Einbaulage der Schlammpumpe ist zu hoch, wodurch die Saughöhe den Saughub der Pumpe überschreitet. Diese Installationsmethode führt auch dazu, dass Luft in das Pumpengehäuse der Schlammpumpe gelangt, die nicht vollständig abgeführt wird. Zu diesem Zeitpunkt muss die Installationshöhe der Schlammpumpe abgesenkt werden, und die Schlammpumpe kann auf dem Schiff mit Ballast beladen werden, um den Tiefgang des Schiffes zu erhöhen. Wenn die Einbaulage der Schlammpumpe nicht verändert werden kann, gibt es zwei Lösungen:
Verwenden Sie Bewässerungswasser, um die Luft im Inneren des Pumpengehäuses abzulassen. Wenn die Schlammpumpe eingeschaltet wird, muss mehr Wasser und Wasser hinzugefügt werden, bis das Pumpengehäuse vollständig mit Wasser gefüllt ist. Diese Methode ist einfach zu bedienen. Es muss lediglich eine Wasserumleitungsleitung in der Auslassleitung der Schlammpumpe installiert werden. Es erfordert keine großen Änderungen und erfordert weniger Investitionen. Es wird am häufigsten verwendet.
Ausgestattet mit einer Vakuumpumpe (wie in der Abbildung unten gezeigt), um die Luft aus dem Pumpengehäuse zu entfernen. Die Vakuumpumpe wird für eine gewisse Zeit eingeschaltet und pumpt weiter Luft, bis die Wasserleitung erschöpft ist. Diese Art des Staubsaugens funktioniert gut.
2. Das Einlassrohr der Schlammpumpe ist Ansaugluft. Die Einlassleitung ist ein Ort, der von Kunden leicht übersehen oder nicht verstanden wird, insbesondere zu Beginn der Nutzung. Es ist sorgfältig zu prüfen, ob die Schrauben an der Flanschverbindung des Schlammpumpeneinlassrohrs fest angezogen sind und ob die Gummidichtung beschädigt ist. Suchen und ersetzen Sie es rechtzeitig.
3. Das Bodenventil ist blockiert und die Einlassleitung ist nicht glatt. Einige Schlammpumpen sind mit einem Bodenventil am Ende der Einlassleitung ausgestattet, und die Verstopfung des Filtersiebs am Bodenventil führt dazu, dass sich das Bodenventil nicht normal öffnet. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die Einlassleitung anzuheben, um zu prüfen, ob das Filtersieb verstopft ist, Ablagerungen zu beseitigen und zu prüfen, ob das Bodenventil flexibel geöffnet ist.
4. Die Lenkung der Schlammpumpe ist falsch, und viele Kunden versäumen es, die Lenkung zu überprüfen, insbesondere nach dem Abschalten für die Wartung. Bestätigen Sie bei motorbetriebenen zuerst, ob die Lenkung mit den Anforderungen für die Lenkungsmarkierung der Schlammpumpe übereinstimmt, und bei dieselmotorgetriebenen, ob die Zahnräder des Getriebes mit den Pumpenlenkungsmarkierungen übereinstimmen.
5. Die Drehzahl der Schlammpumpe ist zu niedrig und erreicht nicht die Nenndrehzahl. Überprüfen Sie die Drehzahl der Schlammpumpe über den Drehzahlmesser und stellen Sie sie ein.
